Монография. — Барнаул: Алтайский государственный педагогический университет, 2021. — 276 с.
В монографии на основе комплекса разнообразных исторических источников исследуется процесс становления и развития частной железнодорожной сети Сибири в контексте общих социально-экономических перемен, происходивших в России в конце ХIХ — начале ХХ в., определены источники финансирования частного железнодорожного строительства Сибири в условиях становления частно-государственного партнёрства, рассмотрен ход строительства, начальный период эксплуатации и планово-проектная деятельность акционерных обществ Алтайской, Ачинско-Минусинской, Кольчугинской и Кулундинской железных дорог по развитию частного железнодорожного строительства в Сибири.
Хронологические рамки монографии охватывают период с 90-х гг. ХIХ в. до 1917 г. Нижняя граница рамок обусловлена началом строительства Транссибирской магистрали и появлением первых проектов частных железных дорог Сибири. Верхняя граница связана с революционными потрясениями 1917 г., которые привели к ликвидации сложившихся отношений государственной власти с деловыми кругами в транспортной сфере, изменив правовые и экономические основы железнодорожного освоения Сибири.
Территориальные рамки определены в пределах Томской, Енисейской, Иркутской губерний и частично Северного Туркестана, на пространствах которых частными предпринимателями велась планово-проектная деятельность, были построены и сданы в эксплуатацию Алтайская, Кольчугинская и Кулундинская железные дороги, построен и сдан в эксплуатацию участок Ачинск – Ададым Ачинско-Минусинской линии, разрабатывались проекты пионерного возведения магистралей.
Информация о файле: pdf, 15 mb.
Уважаемые читатели! Все размещенные на сайте произведения представлены исключительно для предварительного ознакомления и в целях популяризации и рекламы бумажных изданий.Скачать книгу для ознакомления вы можете бесплатно, а так же купить ее в бумажном или электронном виде, ознакомившись с предложениями интернет-магазинов. Приятного прочтения!