
М.: Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2015. — 316 с.
Информация о файле: pdf, 16 mb.
В монографии исследуются вопросы управления железнодорожным транспортом в чрезвычайных условиях Гражданской войны: соотношение централизации и децентрализации, коллегиальности и единоначалия, новшества и традиционные подходы в реорганизации ведомства путей сообщения. Особое место в работе отведено распространению анархо-синдикализма в среде железнодорожников в 1917–1918 гг. и борьбе за власть на железных дорогах. Дана информация о жизни и деятельности многих ученых и инженеров, представителей администрации, оставивших значительный след в истории железнодорожного транспорта.
Предназначена для работников железнодорожного транспорта, преподавателей и студентов транспортных учебных заведений, а также для всех интересующихся историей российских железных дорог.
Железнодорожный транспорт со времени строительства первых магистралей неизменно находился в сфере интересов Российского государства. Правительство страны определяло направления строительства железных дорог; участвовало в распределении заказов на подвижной состав, элементы верхнего строения пути, мостовое полотно, пролетные строения мостов и т.п.; утверждало тарифы на железнодорожные перевозки. Накануне Первой мировой войны две трети железных дорог находились в государственной собственности и управлялись Министерством путей сообщения. Вскоре после Октябрьской революции 1917 г. почти вся сеть железных дорог страны оказалась в ведении Наркомата путей сообщения. В новой социально-экономической системе железные дороги выступали инструментом выполнения централизованных планов развития народного хозяйства и в условиях форсированной модернизации страны стали основным перевозчиком грузов и пассажиров. Целостно-системная научная информация об управлении одной из основных отраслей экономики важна для изучения истории государственного строительства, развернутой характеристики хозяйственной деятельности Советской России. Изучение истории управления железнодорожным транспортом в годы Гражданской войны позволит лучше понять период становления советской государственности...
Оглавление:
Введение
Создание центрального аппарата НКПС
Эволюция аппарата управления железнодорожным транспортом в 1918–1920 годах
Реформа управления железными дорогами в начале 1920-х годов
Заключение
Указатель имен
,
Уважаемые читатели! Все размещенные на сайте произведения представлены исключительно для предварительного ознакомления и в целях популяризации и рекламы бумажных изданий.Скачать книгу для ознакомления вы можете бесплатно, а так же купить ее в бумажном или электронном виде, ознакомившись с предложениями интернет-магазинов. Приятного прочтения!