Глёмин А.М., Мельников Ф.П., Третьяков А.М. История отечественного автомобилестроенияБийск: Издательство Алтайского гос. техн. ун-та, 2013. — 162 с.: ил.
Информация о файле: djvu, 16 mb
Несмотря на то, что первые автомобили с двигателями внутреннего сгорания появились еще в 1886 г., можно сказать, что автомобиль - детище XX века. Если в начале века весь автомобильный парк составлял 11 тыс. единиц, из которых больше половины автомобилей были спортивного типа, то за одно десятилетие парк вырос более чем в сто раз, достигнув в 1911 г. 1,2 млн единиц. В 1920 г. он составлял уже 10 млн, в 1940 г. - 46 млн, в 1970 г. - 230 млн, в 1980 г. - 400 млн, а в настоящее время в мире насчитывается более полумиллиарда автомобилей. Почти 50 млн человек в мире прямо или косвенно связано с производством, ремонтом и техническим обслуживанием автомобилей, строительством и эксплуатацией автомобильных дорог.
В одном учебном пособии невозможно изложить полностью столь обширную тему, особенно осветить период с 1990 по 2005 гг., когда возникало и исчезало производство автомобилей на десятках заводов как профильного машиностроения, так и на транспортных, авторемонтных и других предприятиях. В качестве иллюстрации к сказанному можно привести такие предприятия, как Елабужский автомобильный завод, заводы «Hyundai» в Балаково, Ижевске и Анжеро-Судженске, Таганрогский автозавод, Бийский машиностроительный завод, «Маруся Моторе» в Москве и др.
Сделана попытка проследить историю развития наиболее известных на сегодня заводов-изготовителей как России, так и стран СНГ, показаны этапы развития отечественного автомобилестроения, а также вклад российских конструкторов в этот процесс.
,
Уважаемые читатели! Все размещенные на сайте произведения представлены исключительно для предварительного ознакомления и в целях популяризации и рекламы бумажных изданий.Скачать книгу для ознакомления вы можете бесплатно, а так же купить ее в бумажном или электронном виде, ознакомившись с предложениями интернет-магазинов. Приятного прочтения!
